काठमाण्डौं ।
रुस मार्फत सामानहरू ढुवानी गर्दा रेल ब्रिज कार्गो, युरोपेली ढुवानी कम्पनीको ६०५ व्यापार हुन्थ्यो। त्यसपछि राष्ट्रपति भ्लादिमिर पुटिनले युक्रेनमा आफ्नो आ क्रमण सुरु गरे र रुसको प्रवृतिवाट चित्त नबुझाएका युरोपेली देशरु वैकल्पिक यातायात मार्गहरूको लागि खोजी गर्न थाले । यूक्रेन आ क्रमणको सात दिन पछि, रेल ब्रिज कार्गोले नैतिक आधारमा ट्रान्स(रूस मार्गहरू प्रयोग गर्न बन्द गर्ने घोषणा गर्यो ।
मानवीय आपूर्ति, खाना र औषधिको लागि श्रोत बचाउन यसो गरिएको थियो । अब कम्पनीले रुसको बाटोको साटो दक्षिणतिर हेर्यो, जुन चीनको चौङकिङदेखि जर्मनीको डुइसबर्गसम्म नयाँ, फलामको रेशम सडक निर्माण गर्ने योजनाको मुख्य भाग हो।
तर बिकास नभइसकेको नयाँ बाटो एक्कासी कार्गो आवतजावतको लागि तयार थिएन। क्यास्पियन सागरमा रहेको कजाख सहर अक्ताउले यस वर्ष आफ्नो १९४००० जनसंख्या भन्दा धेरै ढुवानी कन्टेनरहरू देख्नेछ । ट्रान्स रसिया रेल युरोप र एशिया बीच सामान पठाउने कम्पनीहरूको लागि एक आकर्षक विकल्प भएको थियो । एकातर्फ महामारीले समुद्री ढुवानी क्षमतालाई कम गर्यो र कन्टेनरको मूल्यलाई उच्च बनायो ।
ट्रान्जिट समय समुद्रबाट ढुवानी भन्दा धेरै दिन छोटो थियो, तालिकाहरू अधिक भरपर्दो र, महत्त्वपूर्ण रूपमा युरोपेली कम्पनीहरूका लागि यो कम कार्बन एमीसनको मार्ग पनि हो । रूस हुँदै मासिक रेल माल ढुवानी ट्राफिक छ वर्षमा पहिलो पटक अप्रिलमा घट्यो, धेरै जसो गिरावट युक्रेन यु द्धबाट सावधान भएका युरोपेली कम्पनीहरूबाट आएको थियो।
